SAGMZE-A-20型ATOS比例溢流閥有什么作用

  ATOS溢流閥又名安全閥，是一種液壓壓力控制閥，在液壓設備中主要起定壓溢流作

用，穩壓，系統卸荷和安全保護作用。當系統壓力，大于溢流閥設定的壓力，則

液壓油通過溢流閥流回油箱。

意大利ATOS溢流閥

   以的直動式溢流閥為例，P為系統壓力，彈簧被壓縮有壓力，往右壓，

當系統壓力過高，就會將彈簀頂開，從而從T處溢流，液壓油從T流回油箱。

   主溢流閥安裝在主控制閥的上下兩端，上下各- 一個。該閥設定整個液壓系統工

作時的壓力。當系統壓力超過主溢流閥設定壓力時，主溢流閥打開回油箱油

路將液壓油溢流回油箱，以保護整個液壓系統，避免油路壓力過高。本溢流閥具

有兩級設定壓力，當先導壓力為OFF時，為- -級設定壓力355kg/cm2;當先導壓力

為ON時，為二級設定壓力380kg/cm2.

  導致全車動作慢的原因之一就有全車壓力無法建立，壓力低，而設備的主溢流

閥很有可能就是導致該故障發生的罪魁禍首。

主溢流閥位于分配器閥體上的一- 個安全閥，其作用是限制整個液壓系統的

壓力，以保護整個系統不至于損壞，如果該閥中的彈簧斷裂或調定壓力過低，將

導致整個系統的壓力過低，因主溢流閥的泄壓使整個液壓系統無法建立起設備正

常工作所需壓力，則主泵壓力油就不能推動執行元件正常工作，就會出現全車動

作慢甚至于無動作現象，此時應檢查更換或調整主溢流閥。

   挖掘機溢流閥易產生高頻噪聲，主要是先導閥性能不穩定所致，即為先導閥前

腔壓力高頻振蕩引起空氣振動而產生的噪聲。其主要原因有:

(1)油液中混入空氣，在先導閥前腔內形成氣穴現象而引發高頻噪聲。此時，應

及時排盡空氣并防止外界空氣重新進入。

(2)針閥在使用過程中因頻繁開啟而過度磨損，使針閥錐面與閥座不能密合，造成先導流量不穩定、產生壓力波動而引發噪聲，此時應及時修理或更換。

(3)先導閥因彈簧疲勞變形造成其調壓功能不穩定，使得壓力波動大而引發噪聲，此時應更換彈簧。

意大利ATOS溢流閥的靜態特性是指它在穩定狀態下工作時，某些性能參數之間的關系。

1）壓力調節范圍溢流閥所控制壓力的范圍大小是由彈簧的剛度和預壓縮量決定的，但是，由于閥體結構和彈簧性能的限制，一個彈簧的預壓縮量是不能無限制增加的，因此，任何一個溢流閥的調壓范圍都是有限制的。為了擴大使用范圍，根據使用壓力不同，溢流閥一般可以通過更換4根彈簧實現0.5～7MPa、3.5～14MPa、7～21MPa、14～35MPa四級調壓。

2）啟閉特性啟閉特性是指溢流閥從開啟到閉合的過程中，通過溢流閥的流量與其控制的壓力之間的關系。它是衡量濫流閥性能的一項重要指標。產生壓力變化的原因是：當開始溢流時，溢流量小，閥口開度小，彈簧壓縮量也較小，所以壓力較低；隨著溢流量的增大，閥口開度增大，彈簧壓縮量增大，壓力相應升高，當溢流量達到大時，開口量大，彈簧的壓縮量大，這時的壓力便是溢流閥的調定壓力。啟閉特性用ps與pk的差值大小表示，差值越小，啟閉特性越好，它與溢流閥調壓彈簧的剛度和閥芯開啟時的摩擦力大小有關。直動式溢流閥彈簧剛度大，壓力變化大，啟閉特性較差，而先導式溢流閥彈簧剛度小，壓力變化值小，啟閉特性好。圖中開啟壓力pk與閉合壓力pb不同，這主要是因為閥芯移動時的摩擦力方向不同引起的，開啟時摩擦力方向與彈簧力方向相同，閉合時作用方向相反，因而pk高于pb。

3）卸荷壓力當溢流閥作卸荷閥使用時，其出口接油箱，出口壓力p2≈0，所以卸荷壓力是指額定流量下的進口壓力。卸荷壓力實際上是指卸荷時的壓力損失，所以越小越好，它的大小與閥的結構型式，閥內部的流道狀況及閥口的尺寸大小有關。