JIHOSTROJ齒輪泵屬于容積式齒輪泵，核心是依靠一對相互嚙合的齒輪在泵體內旋轉時產生的工作容積變化，完成油液的吸入、輸送與排出，部分型號還針對困油問題做了優化設計，具體工作原理如下：

動力傳遞與初始運轉：該齒輪泵內部核心為一對適配的齒輪，通常一個是由電機驅動的主動齒輪，另一個是通過嚙合作用被主動齒輪帶動旋轉的從動齒輪。電機啟動后將機械能傳遞給主動齒輪，進而帶動從動齒輪在密封的泵殼內做同步反向旋轉，為油液輸送提供動力基礎。

吸油過程：當齒輪轉到吸油腔一側時，相互嚙合的輪齒會逐漸分離。這一動作使得輪齒之間以及輪齒與泵殼形成的密封工作容積慢慢增大，腔體內隨之形成局部真空。此時，油箱中的油液在外界大氣壓力的作用下，通過吸油口被持續吸入到這個擴大的齒槽空間中，直至齒槽被油液填滿。

油液輸送過程：隨著齒輪的持續旋轉，齒槽中已充滿的油液會被帶著沿泵殼的內壁移動。由于齒輪與泵體、端蓋之間的間隙極小，能形成有效的密封，所以油液不會在輸送途中回流到吸油腔，會被穩定地從吸油腔一側輸送至壓油腔一側。

排油過程：當攜帶油液的齒輪轉到壓油腔一側時，輪齒開始逐漸相互嚙合。這個嚙合過程會不斷縮小密封工作容積，處于齒槽間的油液受到擠壓，壓力持續升高。當油液壓力超過輸出管路內的壓力時，被擠壓的高壓油液就會從壓油口被排出，輸入到液壓系統的管路中，為后續執行元件提供動力。

此外，JIHOSTROJ 齒輪泵部分型號還對卸荷槽位置做了優化，將其向吸油腔側平移，以此避免齒輪嚙合時出現困油現象導致的壓力沖擊、振動和噪聲，讓泵的運行更平穩。

捷克JIHOSTROJ的核心業務是航空航天設備和移動液壓系統。該公司的生產方案通過其他活動補充，如熱處理和表面處理，生產儀器和儀表，工具，并一直延伸到印刷生產。航空領域的高要求和所需的生產標準，證明了JIHOSTROJ的高發展和高技術水平，因此能夠滿足其業務合作伙伴的繁瑣技術要求。近年來，JIHOSTROJ的出口份額正在迅速增長，來自德國，美國，意大利，奧地利，匈牙利，英國，法國，韓國等國家的客戶數量迅速增長，并出口到整個產業界，在業內發揮了重要作用。

JIHOSTROJ主要產品：

JIHOSTROJ齒輪泵、JIHOSTROJ齒輪電機、JIHOSTROJ液壓氣缸、JIHOSTROJ流量分配器、JIHOSTROJ燃油控制單元、JIHOSTROJ燃油計量泵、JIHOSTROJ燃油濾清器、JIHOSTROJ增壓泵、JIHOSTROJ差動閥、JIHOSTROJ泄壓閥、JIHOSTROJ真空閥、JIHOSTROJ污泥閥、JIHOSTROJ排水閥、JIHOSTROJ安全閥。

JIHOSTROJ主要型號：

T3S、UD、J、X、P23、T3、Q2、QHD1、QHD2、GHD0、GHD1、GHD2、BLDC、UD16A

JIHOSTROJ齒輪泵X系列

X系列JIHOSTROJ齒輪泵和電機設計用于性能非常低（高達2.3千瓦）的液壓系統。

它們是單向和雙向設計生產的。

廣泛的軸、法蘭、入口和出口工作液體允許它們在靜止和小型移動機器和設備。使用的連接和法蘭類型符合世界標準標準。

X系列的可用轉速范圍廣泛，從800到8000min-1，可連接到高速電機。在整個轉速范圍內，泵和電機具有非常好的效率和噪音，壓力。

可逆設計中的入口壓力高可達p1=p2n-70bar。在以下情況下，必須使用外部排水雙面設計。

X系列齒輪泵

-排量從0.18到3.20ccm/rev（從0.01到0.19in3/rev）

-緊湊型三件式設計

-提供雙向版本

-鋁制機身設計